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私人购新能源汽车补贴方案出炉

发布时间:2019-10-12 18:37:30 编辑:笔名

作为“科技北京”行动计划的重点内容,北京市科委、市财政局牵头编制了《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》,该方案日前通过财政部、科技部、工信部、发改委等四部委组织的专家论证,只待正式文件下达实施。

今年6月,财政部、科技部、工信部和发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》规定,在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

根据方案,到2012年底北京市计划推动私人购买新能源汽车3万辆,其中纯电动汽车23000辆、插电式混合动力汽车7000辆。北京市将按照电池3000元/千瓦时给予补助,插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆,纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

上述政策与国家此前的配套政策如出一辙。在国家公布的补贴方案中,规定购买插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆,纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

因此,如果中央和北京两级政府的补贴相叠加,最高补贴额度有望达到12万元,补贴力度与深圳持平,成为全国在新能源领域补贴数额最高的城市,北京市财政拟为此筹资17.3亿元。

除了单车补贴额度外,北京市还将在2010年、2011年和2012年分别推广示范车1000辆、5000辆和24000辆,总数达3万辆,是6个试点城市中最多的一个。

在配套设置方面,北京市将给予充电站(桩)不超过建设投资30%的财政补贴。充电设施以慢速充电桩为主,快速充电站、电池更换站为辅,三年内建设慢速充电桩36000个,达到车桩比1∶1.2,快速充电站100座,电池更换站1座,电池回收处理站2座,专业维修服务站10座,信息采集处理站2座。

此外,北京还将加大政府采购力度,鼓励企事业单位和个人使用电动汽车,扩大应用规模;鼓励和引导金融机构为电动汽车推广应用提供信贷、担保等金融支持。并酝酿成立北京市电动汽车运营公司,以市场化手段加速新能源汽车示范推广进程。

在今年6月政策出台后,深圳市成为最早出台了地方补贴配套政策的城市,此后,其余4座城市纷纷推出各自的私人补贴计划,以及截至2012年的发展计划(见表)。

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高此前也表示,“十二五”期间,国家十城千辆节能与新能源汽车示范城市将达25个,按照这样的推广规模,到2015年,中国将建成2000个包括整车充电和电池更换模式在内的两类充电站及40万个充电桩。

而据国家电网披露的计划,从2011年到2015年,仅国家电网计划建设的电动汽车充电站规模就达到4000座,到2020年,电动汽车充电站将达到10000座。新能源汽车的私人补贴政策,将成为拉动上述投资的重要动因。

不过近日,中国新能源汽车产业联盟秘书长、北汽福田汽车党委副书记赵景光在一次公开场合表示,截至10月26日,今年我国新能源汽车的销售达1905辆,同比增长43%。目前,新能源汽车累计销售仅为3238辆。

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